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觀音隧道北上、南下線全線貫通之後,會繼續隧道後續的工程,而接下來的谷風隧道北上、南下線預計6月及8月貫通,未來蘇花改工程計畫中蘇澳-東澳段目標106年底通車,原先行駛總長由20公里縮短至9.8公里,能快約20分鐘,南澳-和平段預計107年底通車,由23公里縮短至20公里,10分鐘內就可到,和中至大清水段則預計108年底通車。
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記者賴文萱/台北報導
觀音隧道與相鄰之谷風隧道由60公尺長的鼓音橋連結成相當於12.6公里長的長隧道,完工後將是國內僅次於雪山隧道之第二長公路隧道,為蘇花改整體計畫的關鍵工程,這次觀音隧道全線貫通,對於南澳和平路段於107年通車目標意義重大。
▲總統馬英九與行政院長張善政、交通部長陳建宇親赴貫通現場。(圖/公路總局提供)
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全線貫通的觀音隧道長度達7.9公里,為蘇花公路改善計畫中最長的隧道工程,公路總局表示,施工團隊利用台鐵閒置的舊北迴隧道,由主線打設4個施工橫坑,推進主線開設多達14個工作面,同時克服困難的觀音及樟樹山斷層變質岩區,北上線去年11月14日全線貫通,在歷時1445日後,3日完成南下線全線貫通。
10點40分,在爆破聲中,蘇花改最長的觀音隧道南下線上半斷面3日全線貫通!繼去年11月14日北上線上半斷面全線貫通後,蘇花改工程再度邁向新里程碑。全線貫通的觀音隧道長度達7.9公里,未來通車後,南澳-和平車程不用10分鐘就能到。
▲蘇花改觀音隧道貫通儀式。(圖/公路總局提供)
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總統馬英九與行政院長張善政、交通部陳部長建宇等赴工地主持貫通爆破儀式,在數聲巨響後,蘇花改觀音隧道南下線上半斷面終於全線貫通。馬英九施工團隊成員握手打氣,並致贈紅包,感謝施工團隊使蘇花改工程邁向新里程碑。
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▲蘇花改觀音隧道南下面貫通。(圖/公路總局提供)
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